1 / 1
" 파키스탄 진출"으로 검색하여,
3 건의 기사가 검색 되었습니다.
-
2022-04-13이집트 수도 카이로 기반의 디지털 결제 서비스 제공업체인 페이몹(Paymob)에 따르면 2022년 4월 이내에 파키스탄에서 사업을 시작할 계획이다. 성장하는 파키스탄 시장을 활용하기 위함이다. 파키스탄에서 사업을 시작해 첫 2년 동안 10만명의 상인을 유치할 방침이다.페이몹은 온라인 사업체들과 오프라인 판매 상인들이 결제를 수락하고 송금할 수 있도록 허용하는 서비스를 제공한다.페이몹의 사업 초점은 경제 기반에 기여하는 것이며 제대로 디지털 서비스를 받지 못하는 중소기업에 중점을 두고 있다. 신흥 시장은 디지털 서비스의 접근 격차가 커 사업 기회도 클 것으로 판단하고 있다.최근 페이몹은 마스터카드(MasterCard Inc.)와 함께 국내 시장에 도입한 탭온폰 결제 서비스를 파키스탄 시장에 확대할 계획이다. 2022년 4월 둘째주 현재 페이몹은 국내뿐만 아니라 요르단, 케냐 등에서 사업을 운영하고 있다. 파키스탄 진출 이후 올해 연말에는 사우디 아라비아에 진출할 계획이다. ▲페이몹(Paymob) 홈페이지
-
파키스탄 자동차부품제조조합(PAAPAM)에 따르면 글로벌 자동차 브랜드 톱 10 중 6개 업체가 국내시장이 진입할 것으로 전망된다. 유럽 자동차업체와 2개의 한국자동차 회사도 진출을 고려 중이다.현재 파키스탄의 인구는 2억명인데 전체 인구의 50%가 30세 미만으로 구매력이 높은 편이다. 인도네시아와 브라질의 인구가 파키스탄과 비슷하지만 자동차 생산량은 훨씬 많다.인도네시아는 연간 130만대, 브라질은 연간 320만대의 자동차를 생산하고 있다. 현재 파키스탄의 연간 자동차수요량은 28.3만대에 불과한 실정이다.하지만 현재와 같은 추세로 투자가 이뤄진다면 2025년에는 연간 50만대를 생산할 수 있을 것으로 전망된다. 정부는 2020년까지 목표를 당기는 방안을 고민하고 있다.▲자동차부품제조조합(PAAPAM) 로고
-
파키스탄 자동차부품제조조합(PAAPAM)에 따르면 태국과 자유무역협정(FTA)으로 인해 산업 붕괴 우려가 제기되고 있다.태국에서 부품을 수입할 경우 관세가 사라지기 때문에 가격경쟁력을 보유하기 어렵기 때문이다. 현재 이미 일부 조립업체들은 태국에서 완전히 조립된 부품을 수입하고 있다.현재 부품관련 업체는 400여개에 달하며 직간접적으로 300만명의 직원을 고용하고 있다. 이들 업체가 자동차산업에서 고용의 95%를 담당하며 부품의 국산화에도 기여하고 있다.하지만 이러한 노력에도 불구하고 르노, 현대자동차, 기아자동차, 중국업체 등 글로벌 업체들이 파키스탄에 진출하고 있어 국내 부품산업을 위협하고 있다.▲자동차부품제조조합(PAAPAM) 홈페이지
1